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    地鐵5號線開通,漢陽市政建設的兩區間紅鋼城站、青宜居站公開亮相
    來源:原創文章|作者:本站編輯|發布時間:2021-12-27|瀏覽人次:701 返回

    12月26日,地鐵5號線開通,漢陽市政建設的兩站、兩區間青宜居站和“特色站”紅鋼城站、和平公園站-紅鋼城站區間、紅鋼城站-青宜居站區間正式向廣大市民公開亮相。

     

    軌道交通5號線

    軌道交通5號線布設在長江沿岸的重要客運交通走廊上,南起中醫藥大學,北至武漢站東廣場,南北向貫穿武昌全鎮,線路全長約35.1公里,設站25座,其中地下站21座,高架站4座,實現武漢主城區地鐵全覆蓋,漢陽市政負責建設的青宜居站和紅鋼城站均處青山區。5號線為武漢市首條全自動運行地鐵線路,全線列車從喚醒檢查、進入正線、結束運營返回段場休眠,全過程無需人工操作。

     

    紅鋼城站設計主題“紅城歲月”

    在青山,順著建設八路向南走去,有一片紅磚紅瓦結構的紅房子,俯瞰猶如一個大大的“紅雙喜”字,這就是武鋼最早的家屬區,著名的“紅房子”,人們愛稱“紅鋼城”。

    紅鋼城站以“紅城歲月”為主題,從紅鋼城的原始風貌入手,車站立柱提取“紅房子”紅磚元素,采用仿紅磚質感的高強纖維板進行仿制,墻面還原老建筑形態,上下采用紅色仿制磚,中間區域采用灰色的高強纖維水泥板,以打造懷舊的老武漢歲月感。車站照明燈具設計結合了極富工業元素的工礦燈,旨在將地鐵空間融入周邊環境,凸顯老武漢的街景特色。

     

    青宜居站

    青宜居站設A、B、C、D四出入口,A口步行670米即可到達具有工業特色的戴家湖公園。

     

    無人駕駛車廂看全景

    5號線全線列車采用具有完全自主知識產權的國產FAO系統,可實現無人駕駛自動運行,是武漢軌道交通行業一個新的飛躍。列車取消了傳統地鐵車輛駕駛室,采用與客室一體化設計,在車頭即可見到列車全速前行的全過程,如同穿梭在時空隧道,極大提升了乘客乘坐體驗。

    順江而建,直達青山區腹地,地鐵5號線正式開通能夠有效緩解武昌中心城區交通擁堵,改善青山區的交通條件,不斷完善軌道交通網絡架構,提高已建路網的聯通水平,同時有利于沿線老城區加速升級改造、沿線待開發地區加快開發建設,進一步優化城區布局功能。

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